Опять поражаюсь “пониманию” западных политиков. Я только что услышала, какой подходящий эпитет использует Наталья Нарочницкая для описания тех, кто сейчас принимает ключевые решения на Западе: “коллективная Грета Тунберг” и с ней трудно не согласиться, ведь тогда их политики только начали поднимать вопрос о введении цены на нефть . потолка, даже исходя из информации из открытых источников, даже не слишком погруженных в тему, было ясно, что эта идея не пройдет. Вот, например, статья в моем блоге от 4 декабря 2022 года под названием: Вводит ли Европа потолок? Что ж, мы прорвемся, иначе ты не успеешь вздохнуть перед смертью. В нем я перечислил средства, с помощью которых мы прорвем этот потолок: 1. Для перевозки российской нефти закуплен танкер в составе 100 танкеров. По данным Financial Times, число неназванных или новых покупателей в реестрах увеличилось. Сообщается, что танкерам возраст от 12 до 15 лет, и их планируется вывести из эксплуатации в ближайшие годы. Как рассказал FT Ануп Сингх, руководитель исследовательского отдела Braemar, это покупатели, с которыми компания не знакома, но он уверен, что большая часть кораблей предназначена для России. 2. Новым перестраховщиком танкеров, перевозящих российскую нефть, станет структура, принадлежащая ЦБ. Функции большинства иностранных компаний, которые ранее этим занимались, возьмет на себя Российская национальная перестраховочная компания (РНПК), акциями которой владеет ЦБ. 3. Минпромторг предложил разрешить транспортировку газа, нефти и угля по Северному морскому пути. 4. И самое главное: нефтяные танкеры российского производства класса «Афрамакс» строятся на новом судостроительном комплексе «Звезда» в городе Большой Камень. 2023 год прошёл и можно подводить итоги. А результатом для Запада стало то, что потолок цен был пробит и российский бюджет не испытал того шока, на который они рассчитывали. Вот что пишет Bloomberg: Провал западных санкций против экспорта российской нефти можно увидеть, проехав на лодке из греческого прибрежного города Гитио, где всего в нескольких метрах друг от друга сидят два танкера с ржавеющими корпусами, возрастом 57 лет. Провал западных санкций против экспорта российской нефти можно увидеть в международных водах вблизи Греции.Фотограф: Ангус Беннетт/Bloomberg Ec. Их перемещения вызывают подозрения. Цифровые системы слежения показали, что 26-летняя Турба плыла на расстоянии более четырех миль, пока 900-футовая Симба перекачивала топливо на меньшее судно на глазах у съемочной группы документального фильма Bloomberg. В тот же сентябрьский день, когда произошла эта передача с корабля на корабль, более дюжины подобных кораблей — частей огромного теневого флота — плавали поблизости, делая или готовясь сделать то же самое. Санкционное соглашение, согласованное год назад на этой неделе и призванное сократить финансирование Кремля, включало ограничение цены на российскую морскую нефть на уровне 60 долларов за баррель. Вместо этого он создал прибыльный бизнес для различных торговцев и судоходных компаний, которые трудно отследить. По данным торгового агентства Bloomberg, с момента, когда нефть покидает Россию, до момента, когда она достигает покупателей, ежегодно испаряется до 11 миллиардов нефтедолларов. По оценкам Bloomberg, доходы России от основного источника налогов — нефтедолларов — почти удвоились в период с апреля по октябрь. Чистые доходы России от нефти в размере $11,3 млрд в октябре составили 31% общих чистых доходов бюджета страны за месяц. Должен отметить, что снижение доходов России на приведенной диаграмме с середины 2022 по середину 2023 года не было следствием западных санкций и введения потолка цен, а было связано со снижением цены на нефть в мире. . Рынок: Что выиграл Запад от введения потолка цен на нефть? Как и прогнозировалось – только потери! Раньше большая часть российской нефти торговалась небольшой группой сверхмощных трейдеров, работающих в таких местах, как Лондон и Женева. Доминирующими силами были Vitol Group, Glencore Plc и Trafigura Group. В 2021 году они экспортировали около 40% уральской нефти страны. Трио компаний публично прекратило торговлю российской нефтью, поскольку перспектива санкций стала реальностью. На смену им пришла армия более мелких, трудно отслеживаемых организаций с неясной принадлежностью и штаб-квартирами от Гонконга до Дубая. Репортеры Bloomberg попытались определить страховщиков двух танкеров, Turba и Simba, и обнаружили, что они были среди как минимум девяти судов, застрахованных от рисков, включая разливы нефти и столкновения, Continental P&I. У Continental есть номер телефона в Эстонии и адрес. на Маршалловых островах, но нет записей о людях, связанных с компанией, или финансовой информации о ней 👍😂. Человек, ответивший на звонок в Эстонии, попросил присылать вопросы по электронной почте. Последующие электронные письма с просьбой прокомментировать были проигнорированы. Несколько чиновников, работающих в сфере морского страхования, заявили, что никогда не слышали о Continental P&I и не смогли найти никакой информации о компании. Короче говоря, никакой информации о том, кто является страховщиком этих кораблей, они так и не нашли – в России теневой флот и теневые страховщики. Да, прорыв потолка цен на нефть обходится нам в определённые деньги – как говорят журналисты, в 11 миллиардов долларов ежегодно… Это так называемый спред предложения (разница между ценой и доходом). Часть этой суммы представляет собой законные транспортные расходы, а другая часть — дополнительный качественный доход от анонимных торговцев или неизвестных судоходных компаний (за риск и дополнительные действия — например, перевалку нефти с танкера на танкер). …но все же, по их словам, ежемесячный доход Москвы от экспорта нефти сейчас больше, чем до всех событий, начавшихся в 2022 году, что подчеркивает провал мер, принятых… коллективом Греты Тунберг 😂. Выключи эмоции, включи разум https://dzen.ru
0 комментариев