В Чусовом простились с участником Северного военного округа и боев на Северном Кавказе – Вкурсе.ру
Балюкин Константин Анатольевич скончался 21 мая В Чусовом (Пермский край) прощались с покойным военнослужащим Северного военного округа Балюкиным Константином Анатольевичем. Об этом сообщил глава Чусовского городского округа Сергей Белов на своей странице в соцсетях Фото: Сергей Белов "При выполнении специальных задач на территории ЛНР, ДНР и Украины, в районе с. Соловьево, лояльны" Приняв военную присягу, проявив стойкость и мужество, 21 мая 2012 года погиб гвардии ефрейтор Константин Анатольевич. Выражаю соболезнования его родным и близким! По словам главы района, Константин Балюкин родился в городе Чусовом 18 июня 1981 года. После школы поступил в Чусовское ПТУ, которое окончил в 2000 году. Во время службы в армии участвовал в боевых действиях на Северном Кавказе. После службы работал на железной дороге в Чусовом путевым мастером. «Он зарекомендовал себя как очень отзывчивый человек, готовый помочь товарищам, верный друг и любящий отец. В тяжелые для страны времена Константин Анатольевич не смог оставить в стороне и заключил контракт на военную службу стрелком мотострелкового отделения мотострелковой роты мотострелкового батальона танкового полка танковой дивизии", - написал Сергей. . Белов Фото: Сергей Белов Source link
от
bonabo
Россия![](https://russia-today.net/wp-content/uploads/2023/10/rcl-group-avatar-760-150x150.png)
![](https://russia-today.net/wp-content/uploads/2023/10/rcl-group-avatar-760-150x150.png)
206194
от
bonabo
9381
The expert explained what the Russian auto industry needs – Russia today Posting in CHAT: Russia The Russian auto industry needs cheap, targeted liquidity as part of a long-term development strategy - not for one or two years, but for at least 10-20 years, says Maxim Zheleznyak, head of sales and marketing at Motor Place. The government must establish specific objectives for which it allocates subsidies or gives preferential loans to manufacturers, and also strictly control the use of funds, he explained on Tuesday at a round table in Reedus on the topic “Chinese expansion - a blessing or a death sentence for China.” Russian auto industry." “That is, the government must say what we want to get in 20 years, and for this we give conditional money at 1%. And business must take responsibility for the effective use of this money,” the expert explained. According to him, this was the case. In Russia there is a huge problem with this: having received cheap money, businesses immediately ran to Forex and the stock market and spent it there. This is partly due to a lack of trust between government and business. “Suppose there are two money circulation offices in Russia. China - there are external and internal yuan, and you can transfer money between them only through a soft bank. Therefore, all domestic projects are financed by domestic yuan, which cannot be simply withdrawn. This money can only be spent on specific purposes of the type. tools. But perhaps it’s worth thinking about them,” says the expert. The government must plan for decades, he adds, provide the money for it and guarantee the presence of factories that will consume the product, that is, offer cheap liquidity. and at the same time come up with tools that will prevent its misuse. Source link Source link
от
bonabo
Россия![](https://russia-today.net/wp-content/uploads/2023/10/rcl-group-avatar-760-150x150.png)
![](https://russia-today.net/wp-content/uploads/2023/10/rcl-group-avatar-760-150x150.png)
118106
Эксперт объяснил, что нужно российскому автопрому
Российскому автопрому нужна дешевая целевая ликвидность в рамках долгосрочной стратегии развития - не на один-два года, а как минимум на 10-20 лет, считает Максим Железняк, руководитель отдела продаж и маркетинга Motor Place. Правительство должно установить конкретные задачи, под которые оно выделяет субсидии или дает льготные кредиты производителям, а также строго контролировать использование средств, пояснил он во вторник на круглом столе в Ридусе на тему "Китайская экспансия - благо или смертный приговор для Китая". Российский автопром». "То есть правительство должно сказать, что мы хотим получить через 20 лет, а за это мы даем условные деньги под 1%. И бизнес должен взять на себя ответственность за эффективное использование этих денег", - пояснил эксперт. По его словам, так и было. В России с этим огромная проблема: получив дешевые деньги, бизнес сразу побежал на Форекс и фондовый рынок и потратил их там. Отчасти это связано с отсутствием доверия между государством и бизнесом. «Предположим, в России есть две конторы денежного обращения. Китай - есть внешние юани и внутренние, и переводить деньги между ними можно только через мягкий банк. Поэтому все внутренние проекты финансируются за счет внутренних юаней, которые нельзя просто вывести. Эти деньги можно потратить только на конкретные цели типа. инструменты. Но, возможно, стоит подумать о них", - говорит эксперт. Правительство должно планировать на десятилетия, добавляет он, обеспечить для этого деньги и гарантировать наличие заводов, которые будут потреблять продукт, то есть предлагать дешевую ликвидность. и в то же время придумать инструменты, которые предотвратят его неправильное использование. Source link