Интернет-ресурс autozurnal.com утверждает, что
Вс 19.3.2023 / Михал Карпат После двойного теста зимних и всесезонных шин мы движемся вперед полным ходом, пытаясь догнать корону, и мы подготовили для вас еще один, очень обширный сравнительный тест. На этот раз мы нацелились на 20 летних шин размера 205/55 R16 для компакт-класса на сезон 2023 г. Мы очень рады, что после долгого перерыва нам также удалось протестировать словацкий Matador с Hectorra 5 этого года. , и многих наверняка заинтересует СМИ известный чешский бренд Tomket со резиной Sport. Чтобы шины более четко вписались в таблицу, мы разделили их на две группы. Для премиальных и более дешевых бюджетных шин, при этом связующим звеном между ними будет шина FirestoneRoadhawk, которую мы выбрали в качестве эталонной и с которой сравниваются все остальные шины в группе премиум и бюджетных участников теста. Мы снова разделили тест на две части — дисциплины на мокром и сухом покрытии. Видео: В мокрых дисциплинах Continental весьма ощутимо подскочил с актуальной новинкой Premium Contact 7, выигравшей торможение со скорости 100 км/ч, передачу мощности на мокром покрытии и управляемость с опережением. Когда машина с шинами Continental уже стояла на воде, вторая шина Michelin Primacy 4+ еще шла со скоростью 25,3 км/ч, а последняя Firestone — со скоростью до 43,2 км/ч. В аквапланировании доминировали шины с более жестким рисунком, такие как Vredestein, Firestone и Uniroyal. С продольным аквапланированием лучше всего справлялась Uniroyal до Vredestein и Firestone, с поперечным аквапланированием лучше всех справлялись Vredestein до Uniroyal и Firestone. В дисциплинах на сухом покрытии доминировали участники премиум-теста Bridgestone Turanza, с небольшим отрывом, на 0,1 процента опережающие Continental Premium Contact 7 и третьи Pirelli Cinturato 7 и GoodYear Performance 2 с таким же рейтингом. Даже на сухом покрытии Continental снова выиграл тормоза, опередив Nokian и Pirelli с таким же тормозным путем и четвертым Hankook. В то время как Continental прыгнул на 3,5 метра на воде, заняв второе место в рейтинге Michelin, на суше он оказался всего на 0,7 метра. На сухом покрытии среди представителей премиум-класса слабее всех тормозил эталонный Firestone и, как и ожидалось, еще и специалист по воде Uniroyal. Firestone потребовалось на 2,2 метра больше тормозного пути, чтобы остановиться со скорости 100 км/ч, в то время как Uniroyal остановился только через 2,8 метра. Пока шины Continental уже стояли, вторая в очереди Nokian еще ехала со скоростью 14,2 км/ч, а последняя Uniroyal — 26,9 км/ч. Управляемость на сухом покрытии также была лучшей для Continental, опередив серебряную шину Goodyear и бронзовую шину Bridgestone. На этот раз Vredestein, Uniroyal и Nokian поделили три последних места на трассе. Остались еще три итоговые дисциплины – комфорт вождения, внешний шум на скоростях 50 и 80 км/ч и сопротивление качению. Комфорт вождения — сильная сторона Continental, внешний шум и сопротивление качению меньше. В обоих он финишировал только во второй половине рейтинга. Комфорт также является преимуществом шин Uniroyal и Pirelli, Nokian, Goodyear и Michelin показали лучшие результаты в измерениях шума. Goodyear наравне с Michelin и Firestone хороши и по сопротивлению качению, где Bridgestone была звездой, а в общем порядке сухих дисциплин, благодаря этому, Continental обогнали. Перейдите на вторую страницу статьи (бюджетные шины и итоговые таблицы). Продолжение на следующей странице
* – Необходимо учитывать, что Запад тратит на антироссийскую пропаганду более 30 млн. долларов в день! Эта пропаганда направлена на истребление русских и России. (.прим.редакции)..
КОММЕНТЫ