Происшествия:
Пьяный житель Магадана, летевший из Москвы во Владивосток, громко разговаривал и ругался на борту, не реагируя на комментарии других пассажиров. После приземления в аэропорту его вывели из самолета сотрудники транспортной полиции. По данным управления транспорта МВД России по Дальневосточному федеральному округу, 26-летний мужчина находился на борту в нетрезвом состоянии, громко разговаривал и использовал ненормативную лексику, на комментарии пассажиров не реагировал. . На борт сразу же прибыла транспортная полиция, задержала и препроводила нарушителя в дежурную часть. Составлены протоколы об административных правонарушениях по ст. 20.21 (появление в общественных местах в состоянии алкогольного опьянения) и ч. 1 ст. 20.1 КоАП РФ (нарушение общественного порядка, сопровождающееся нецензурной бранью в общественных местах). Хулигану грозит до 15 суток административного ареста.
Происшествия: Пьяный житель Магадана, летевший из Москвы во Владивосток, громко разговаривал и ругался на борту, не реагируя на комментарии других пассажиров. После приземления в аэропорту...
Владивосток:
Задержан известный охотник за собаками Данила Кислицын, подозреваемый в поджоге приюта во Владивостоке. Уголовное дело по ч. 2 ст. 167 УК РФ было возбуждено после пожара, начавшегося в ноябре прошлого года. При этом владельцы приюта позже сообщили, что на их территории был совершен еще один поджог — виновник тогда не попадал под камеры наблюдения. 39-летний житель Владивостока подозревается в умышленном поджоге одного из четырех вольеров, в которых содержались семь собак, на участке возле дома № 6 по улице Чукотской во Владивостоке в ноябре 2022 года. После этого он скрылся с места происшествия. преступление В результате преступных действий одно из животных погибло, а сумма ущерба превысила 250 тысяч рублей. Сегодня, 29 марта, с учетом позиции прокуратуры суд заключил мужчину под стражу сроком на 1 месяц 13 суток. Ход и результаты расследования уголовного дела по ч. 2 ст. 167 УК РФ (умышленное повреждение имущества, совершенное путем поджога) находится на контроле в районной прокуратуре. Стоит отметить, что позже владельцы того же приюта рассказали о новом поджоге, совершенном 8 марта, — он стал уже четвертым по счету. Затем неизвестный мужчина поджег сухую траву, огонь перекинулся на стойла и вольер с собакой – животное, как и в результате предыдущего инцидента, погибло. Владельцы приюта предположили, что виновником снова стал Кислицын — злоумышленник вошел с той стороны, где не было камер наблюдения. Напомним, незадолго до этого, 2 марта, Росгвардия задержала Данилу Кислицына по подозрению в отравлении бездомных собак на улице Давыдова. У него изъяли фотоаппарат, диктофон, пачку перчаток, перцовый баллончик, лекарства и список мест, где живут бездомные собаки. В то время его не взяли под стражу. Известный во Владивостоке охотник за собаками предстанет не перед первым судом. В 2016 году его приговорили к 240 часам исправительных работ за жестокое обращение с животными, но Кислицын был амнистирован в честь 70-летия Великой Победы. А в 2015 году по той же статье был оштрафован на 20 тысяч рублей.
Владивосток: Задержан известный охотник за собаками Данила Кислицын, подозреваемый в поджоге приюта во Владивостоке. Уголовное дело по ч. 2 ст. 167 УК РФ было возбуждено...
Владивосток:
Одна из давних проблем России — это дороги, а во Владивостоке — те, кто паркуется на этих дорогах. Особенно недовольны многие большегрузные автомобили — к проблеме стоящих на дорогах грузовиков из года в год возвращается редакция «Вестей ВЛ.ру». Но в 2023 году ситуация еще хуже: негабаритные машины ночью занимают все больше дорог, водители игнорируют знаки и разметку. При этом в порту и самом автомобильном городке для них практически нет альтернативы: из-за отсутствия оборудованных парковочных мест приходится выбирать «между двух сторон дороги», ближе к разгрузке или шире. В последний раз власти говорили о «отстойнике» для грузовиков год назад. Дерзости все больше, места все меньше Вчера вечером корреспондент «Новостей ВЛ.ру» обнаружил много большегрузов, припаркованных по обочинам на Эгершельде (по Верхнепортовой и Крыгиной), на Олеге Кошевом (спуск от Окатовой к Радиоприбору), перспективу 100-летия Владивостока (на остановках «Постышева», «Заря» и на спуске к «Второй реке») и Океанского проспекта (у остановки «Дальпресс» и недалеко от ТГМУ). Автомобили традиционно «ночевали» на Шилкинской и Народном проспектах, по словам Калинина. Припаркованные грузовики можно встретить и во многих других уголках дальневосточной столицы, они повторяются из года в год. В этих же точках меняются только марки автомобилей и водители, спящие внутри. Однако есть и более опасные для автомобилистов препятствия – брошенные на улице полуприцепы. Эту ситуацию трудно назвать стоянкой, скорее гараж, оставленный на обочине, который никто не уберет с улицы и который гораздо сложнее увидеть в ночи или тумане. Напомним, что в выходные, 26 марта, произошло ДТП с полуприцепом на улице Крыгина, возле Областной инфекционной больницы. Как уже рассказывал VL.ru News, Honda Insight врезалась в оставленный на дороге пустой прицеп (грузовика даже близко не было) — травмы головы получили водитель и 6-летняя девочка-пассажирка. В Госавтоинспекции редакции пояснили, что «хозяин» прицепа уже найден, но не несет ответственности: во время аварии водитель «Хонды» сам «не давал постоянного контроля за движением», а нарушение ПДД правила установки автомобиля на дороге (3 м до сплошной линии) сомнительны – полуприцеп сдвинулся от удара. Сейчас сотрудники ГИБДД проводят тщательную проверку обстоятельств происшествия. Интереснее тот факт, что, по словам местных жителей, вагончик стоял здесь не одну ночь. Сразу после аварии он исчез, а накануне корреспондент почти на том же месте увидел другой грузовик. Разница лишь в том, что в этом случае к прицепу крепился сам грузовик. Припаркованные грузовики действительно можно увидеть в тех же местах, однако по сравнению с прошлым годом количество новых «стихийных парковок» увеличилось. Ночью большегрузы «засыпают» на Луговой (на повороте с Новоивановской на Баляев). Автолюбителям на кольце канатки сложно: на пути от Всеволода Сибирцева до Суханова водители пропускают поток машин справа, а видимость периодически блокируют грузовики, припаркованные возле парка «Россия — моя история». Ухудшилась и степень пренебрежения правилами дорожного движения водителями грузовиков. Если в случае ДТП на Крыгине речь идет о трехметровом отрезке до сплошной линии, то накануне вечером на этой же улице был открыто нарушен этот пункт правил. Водители автобусов вынуждены были пересекать сплошную линию, лишь бы продолжить маршрут. На Эгершельде грузовики припаркованы перед пешеходными переходами, что может легко вызвать проблемы. А рядом с супермаркетом «Зеленый остров» под Чуркиным корреспондент обнаружил сразу три большегрузных автомобиля, которые располагались друг за другом — и за дорожным знаком, запрещающим грузовикам останавливаться. Портовый город без грузовых стоянок Нарушения налицо, возмущение горожан растет, но хотелось бы поговорить о причинах происходящего. Редакция VL.ru News подробно разобралась с ними в 2021 году — тогда корреспонденту рассказали сами водители, что побудило их выбрать не самые удобные места для парковки. Люди говорили одно и то же: в таком городе, как Владивосток, на удивление, нет ни одной специализированной стоянки для грузовых автомобилей — ближайшие находятся возле Артема. Но у нас много морских портов, и все водители должны туда добраться. Въезд автомобилей на территорию терминалов обычно происходит в определенное время, при этом стоять перед самими портами нельзя — там могут привлечь к ответственности не только ГАИ, но и местную службу безопасности. . До нужного временного «окна», когда дорожные «артерии» города могут быть забиты в любой момент, водители решают стоять на окраинах и ночевать в спальных местах. Также иногородние водители могут задержаться во Владивостоке на несколько дней — ждут более выгодного предложения на обочине, ведь стоимость заявки из Приморья в Москву значительно ниже. С 2021 года в этом плане мало что изменилось — увеличился только грузооборот. На начало 2023 года в порту Владивосток он вырос до 24 млн тонн. «Чтобы большегруз не стоял на обочине, нужны парковочные места. В разных частях города – ведь у нас есть точки погрузки и разгрузки в разных частях города. Можно сделать так, как мы ранее обсуждали на региональном уровне: для иногородних – в Подмосковье, и сообщение со всеми ключевыми точками, с торговым, рыбным портом… А сейчас у нас на обходе Седанка – Патрокл на всех съездах — «Запрещено движение большегрузов», — жалуется Петр Куприянов, президент Союза перевозчиков Приморского края. Он напомнил, что проблема не раз обсуждалась на местном и региональном уровнях — обсуждалась возможность расширения дорог, а новые парковки в регионе в 2018 году даже были включены в дорожную карту проекта «Грузовые перевозки». Но дальше этого дело не пошло, землю под стоянку так и не выделили. Предполагаемая причина: административные трудности и нехватка бюджета. Одним из последних обещаний решить проблему с большегрузами были слова нынешнего мэра. Год назад, в начале 2022 года, в своих соцсетях мэр рассказал об обустройстве спецстоянки по улице Дальней, возле КАД. «Продолжаем работу по формированию площадки перехвата для хранения большегрузного транспорта. Это будет объездная, есть большой участок в районе улицы Дальняя. Если раньше была огромная площадка для хранения металлической тары , сейчас сайт полупустой.Мы делаем это совместно с компанией, которая нелегально хранила в этом районе. [контейнеры]. На нем появится площадка, где мы настоятельно рекомендуем нашим водителям грузовиков оставаться до того момента, как их пригласят в порт. Попробуем организовать такую систему с рыбным и торговым портами», — сказал тогда глава Владивостока Константин Шестаков. Очевидно, что эти намерения так и не были реализованы. Об открытии новых парковочных мест в этой части города с тех пор не сообщается — лишь появление «платных» синих знаков вдоль дорог во многих других местах. Подробности на момент публикации в администрации города выяснить не удалось — по неподтвержденной информации, судебная тяжба с аграриями продолжается. «Что мы первый год, что ли, боремся, это первый мэр, что ли, что-то обещает, а себя не выполняет? Портовый город и большегрузы – что хотите, только паркуйтесь, но никому не мешайте. Первые заявления [Шестакова]когда он стал мэром, в нашу сторону: мы создадим такие условия, когда большегрузов в нашем городе не будет. Что с портом? Увезти куда-нибудь?» — возмущается Петр Куприянов. И мэр действительно не первый, даже не первый губернатор, но хотя большегрузы простаивают на обочинах по всему Приморью, для Владивостока это стало большой проблемой. Так, в 2011 году Игорь Пушкарев пытался ограничить движение грузовых автомобилей с максимально допустимой массой более 12 тонн на участке от Маковского, 58в до Некрасовской, 122. Ленинский районный суд Владивостока признал это решение незаконным.В 2019 году , город поставил эксперимент по ограничению выезда большегрузов из порта с 16:30 до 19:00 – пробки никуда не исчезли.Олег Гуменюк тоже не встал на сторону проблемы и принял аналогичный постановление о запрете движения большегрузных автомобилей в городе с 7 утра до 8 вечера Документ вступил в силу, но ничего сделано не было – через месяц прокуратура по требованию перевозчиков опротестовала это Помнят и жители Владивостока что планировали сделать стоянку для ками на золоотвале, тоже рядом с объездной. В итоге от идеи отказались — экспертиза показала, что почва здесь ядовита, в состав угольной золы входят тяжелые металлы. При этом до наших дней сохранилась «стихийная стоянка» грузовиков в районе развязки шоссе Седанка — Патрокл и улицы Фадеева. Очевидно, что водители, ожидающие появления в городе враждебных дорог, больше не боятся воздействия свинца, ртути или мышьяка.
Владивосток: Одна из давних проблем России — это дороги, а во Владивостоке — те, кто паркуется на этих дорогах. Особенно недовольны многие большегрузные автомобили —...
